Zákonné PZP pre taxislužbu predstavuje základnú podmienku legálnej a bezpečnej prevádzky každého vozidla, ktoré vozí cestujúcich za odplatu. Mnoho vodičov sa mylne domnieva, že na prepravu osôb cez moderné mobilné aplikácie alebo klasický dispečing postačuje bežné občianske poistenie. Opak je pravdou. Akonáhle vozidlo slúži na zárobkovú činnosť, bežná poistka zlyháva v tom najdôležitejšom momente. Pri nehode totiž neochráni vaše úspory pred stotisícovými nárokmi poškodených.
Podľa zákona č. 381/2001 Z. z. o povinnom zmluvnom poistení zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla má každý držiteľ povinnosť uzavrieť platné poistenie. Pre taxikárov však platia prísnejšie pravidlá. Dôvodom je neporovnateľne vyšší nájazd kilometrov, celodenný pohyb v hustej mestskej premávke a priama zodpovednosť za zdravie cudzích ľudí na palube.
Prečo bežné zákonné poistenie nestačí a kedy je nutné PZP pre taxislužbu?
Medzi bežnou jazdou do práce a výkonom taxislužby existuje zásadný právny aj poistný rozdiel. Bežný občan využíva automobil na osobné potreby a ročne najazdí v priemere 15 000 kilometrov. Vozidlo taxislužby najazdí rovnakú porciu kilometrov často za dva až tri mesiace. Poisťovne preto posudzujú mieru rizika podľa spôsobu využitia vozidla. Komerčná preprava osôb patrí medzi najrizikovejšie kategórie na celom poistnom trhu.
Ak uzavriete štandardné zákonné poistenie auta pre súkromné účely, v zmluve podpisujete vyhlásenie o spôsobe prevádzky. Uvedenie nepravdivého účelu znamená porušenie zmluvných podmienok. Poisťovňa vám v takom prípade stanoví poistné na základe nesprávnych vstupných údajov, čo pri vzniku škody vedie k okamžitým právnym následkom.
Rozdiel medzi bežnou jazdou a zárobkovou činnosťou
Zárobková preprava osôb znamená, že jazda sa uskutočňuje s cieľom dosiahnuť zisk alebo odplatu. Nejde iba o samotné prevzatie hotovosti z ruky do ruky. Platba prijatá na bankový účet cez mobilnú aplikáciu je z hľadiska zákona rovnocenným príjmom. Pre poistiteľa je podstatné to, že auto slúži ako výrobný prostriedok. V takejto situácii musí byť dojednané výhradne PZP pre taxislužbu.
Podobný princíp platí aj pri iných komerčných činnostiach. Napríklad kuriéri rozvážajúci balíky alebo reštauračné jedlo musia mať v zmluve evidovaný účel použitia rozvoz tovaru v PZP. Akékoľvek zamieňanie komerčnej práce so súkromným jazdením poisťovne vyhodnocujú ako vedomé skreslenie rizika.
Čo hovorí zákon o cestnej doprave a koncesii
Prevádzkovanie osobnej dopravy upravuje zákon č. 56/2012 Z. z. o cestnej doprave. Podľa § 27 ods. 1 a 2 tohto zákona je taxislužba prevádzkovanie osobnej dopravy vozidlami s obsaditeľnosťou najviac 9 osôb vrátane vodiča podľa zmluvy o preprave osôb. Túto činnosť smie vykonávať iba držiteľ platnej koncesie.
Každé vozidlo zapísané v koncesii musí spĺňať technické normy a byť riadne nahlásené príslušnému dopravnému úradu. Z pohľadu poistného práva vzniká okamihom zápisu do koncesie jednoznačná povinnosť nahlásiť túto zmenu aj poisťovni. Pokiaľ je vozidlo v evidencii taxislužieb, nemôže mať uzatvorené bežné nepodnikateľské krytie.
Kde je hranica medzi súkromnou jazdou a jazdou pre platformu?
Mnoho vodičov pracuje pre moderné digitálne platformy iba na čiastočný úväzok, napríklad cez víkendy alebo po večeroch. Vzniká tak mylný dojem, že cez deň jazdia ako súkromné osoby a poistku na taxi nepotrebujú. Poisťovacia prax však takýto hybridný režim neuznáva. Vozidlo buď slúži na taxislužbu, alebo neslúži.
Ak je vozidlo evidované na taxislužbu, riziková prirážka sa vzťahuje na celú jeho prevádzku. Nie je možné uzatvoriť zmluvu, ktorá by platila ako taxi poistka iba v piatok večer a po zvyšok týždňa fungovala ako lacné občianske poistenie. Poisťovňa hodnotí celkový technický stav, opotrebenie a charakter vozidla.
Zapnutá aplikácia bez zákazníka v aute
Častou otázkou býva situácia, kedy vodič sedí v aute sám, ale má spustenú aplikáciu a čaká na zákazku. Ak v tomto čase spôsobí dopravnú nehodu, ide o výkon zárobkovej činnosti. Vodič sa nachádza v pracovnej pohotovosti a ponúka svoje služby verejnosti. Jazda bez pasažiera v smere k vyzdvihnutiu klienta je priamou súčasťou poskytovania prepravnej služby.
Dokazovanie takejto situácie je dnes veľmi jednoduché. Digitálne platformy uchovávajú presné GPS záznamy o každom prihlásení vodiča do systému. Poisťovňa si pri podozrení tieto dáta vyžiada. Ak sa preukáže, že aplikácia bola aktívna, udalosť sa posudzuje ako jazda v režime taxislužby bez ohľadu na to, či zadné sedadlá boli prázdne.
Občasná výpomoc známym a preprava za úhradu paliva
Zákon odlišuje skutočnú taxislužbu od susedskej výpomoci či spolujazdy. Pokiaľ zveziete suseda k lekárovi alebo kolegu do práce a ten vám prispeje na benzín sumou zodpovedajúcou skutočným nákladom na palivo, nejde o taxislužbu. Nevzniká pri tom zisk a jazda sa nevykonáva na základe verejnej ponuky prepravy.
Akonáhle by však táto činnosť vykazovala znaky pravidelnosti, inzerovali by ste ju na internete za pevné sadzby alebo by presahovala rámec skutočných priamych nákladov na pohonné hmoty, úrady aj poisťovne ju označia za neoprávnené podnikanie. Jazdiť bez koncesie a bez správneho poistenia predstavuje obrovské osobné riziko.
Aké kroky robí poisťovňa po odhalení neohlásenej taxislužby?
Poisťovne disponujú špecializovanými oddeleniami likvidácie a vyšetrovania poistných udalostí. Pri každej vážnejšej nehode poverení likvidátori detailne preverujú všetky okolnosti vzniku škody. Ak zistia, že havarované vozidlo slúžilo na taxislužbu bez toho, aby to bolo uvedené v zmluve, začnú konať podľa prísnych zákonných pravidiel.
Poškodenej tretej osobe poisťovňa škodu z poistenia zodpovednosti uhradí, pretože to vyžaduje zákon na ochranu obetí nehôd. Následne sa však obráti priamo proti vodičovi alebo držiteľovi vozidla, ktorý nepravdivo deklaroval účel jazdy.
Vyšetrovanie poistnej udalosti a kontrola registrov
Likvidátor poisťovne postupuje systematicky. V prvom rade preveruje policajnú správu o nehode, kde bývajú uvedené výpovede svedkov a cestujúcich. Pokiaľ zranený cestujúci na mieste uvedie, že si privolal odvoz cez aplikáciu alebo telefón, je zárobkový účel okamžite preukázaný.
Poisťovňa má navyše prístup do verejných registrov koncesií a overuje aj označenie vozidla či prítomnosť taxametra. Dôležitým zdrojom informácií bývajú aj sociálne siete, profily vodiča na prepravných platformách a záznamy z palubných kamier. Predstierať súkromnú jazdu pri nehode s cudzími pasažiermi v aute je v praxi prakticky nemožné.
Uplatnenie zákonného regresu podľa paragrafu 12
Základnou zbraňou poistiteľa je regresný nárok. Podľa § 12 zákona č. 381/2001 Z. z. má poisťovňa právo na náhradu poistného plnenia alebo jeho časti voči poistníkovi, ak vedome uviedol nepravdivé alebo neúplné údaje o účele prevádzky vozidla, a podstatne tým znížil poistné.
V praxi to znamená tvrdý finančný dopad. Ak poisťovňa vyplatí za poškodené luxusné auto a zranenia cestujúcich napríklad 80 000 eur, celú túto sumu alebo jej podstatnú časť bude súdne vymáhať od vás. Ušetrených dvesto či tristo eur na ročnom poistnom tak môže vyústiť do celoživotnej exekúcie.
Prečo je zákonný limit na zdravie pri preprave osôb kritický?
Pri bežnej jazde sedí v aute spravidla iba samotný vodič, prípadne rodinný príslušník. V taxíku sa denne vystriedajú desiatky cudzích osôb rôzneho veku a zdravotného stavu. Zodpovednosť za každého z nich nesie v plnom rozsahu prevádzkovateľ dopravy. Preto je zákonné poistenie koncipované s veľmi vysokými limitmi krytia.
Každý prepravovaný zákazník sa z pohľadu zákona považuje za tretiu osobu. Ak taxikár vlastnou vinou havaruje a zákazník utrpí trvalé následky na zdraví, náhrada škody zahŕňa nielen bolestné a sťaženie spoločenského uplatnenia, ale aj ušlý zisk a náklady na celoživotnú opateru. Tieto sumy bežne presahujú státisíce až milióny eur.
Nové zákonné limity krytia od augusta 2024
Slovenská legislatíva prešla významnou úpravou. Na základe novely č. 177/2024 Z. z. platia od 1. augusta 2024 výrazne zvýšené minimálne limity poistného plnenia:
- 6 450 000 eur na jednu škodovú udalosť pri škodách na zdraví a nákladoch pri usmrtení, bez ohľadu na počet zranených alebo usmrtených osôb (predchádzajúci limit bol 5 240 000 eur),
- 1 300 000 eur na jednu škodovú udalosť pri škodách na majetku a ušlom zisku, bez ohľadu na počet poškodených (predchádzajúci limit bol 1 050 000 eur).
Tieto limity musia spĺňať všetky poistné zmluvy. Pri hromadných nehodách taxíkov s plnou obsadenosťou deviatich osôb by staršie limity v extrémnych prípadoch nemuseli postačovať na pokrytie všetkých nárokov.
Prečo vodič ako vinník nedostane z PZP ani cent
Zásadným faktom, na ktorý starší aj začínajúci vodiči často zabúdajú, je podstata poistenia zodpovednosti. PZP chráni tých, ktorým ste spôsobili škodu. Nekryje však škodu na zdraví vodiča, ktorý nehodu zavinil. Ak ako taxikár vlastnou chybou narazíte do stĺpa a zraníte sa, vaše PZP zaplatí ošetrenie a odškodnenie vašim zákazníkom, no vám neposkytne žiadne odškodné.
Preto je pre každého profesionálneho šoféra nevyhnutné doplniť si krytie o nepovinné zložky. Vhodným riešením je dojednať si úrazové poistenie osôb vo vozidle online, ktoré zabezpečí finančné krytie trvalých následkov a denného odškodného počas práceneschopnosti aj pre samotného vodiča.
Ako vplýva lokalita na cenu PZP pre taxislužbu?
Cena poistky pre taxislužbu nie je jednotná a líši sa v závislosti od viacerých faktorov. Kľúčovú úlohu zohráva sídlo prevádzkovateľa a miesto, kde vozidlo prevažne jazdí. Poisťovne vedú podrobné štatistiky nehodovosti pre jednotlivé okresy a mestá. Hustota premávky priamo určuje pravdepodobnosť vzniku kolízie.
Kým na vidieku a v menších mestách je riziko stretu s iným autom nižšie, v krajských mestách dochádza k drobným i vážnym škodám na dennom poriadku. Preto za PZP pre taxislužbu v hlavnom meste zaplatíte výrazne viac než za rovnaké vozidlo prihlásené v menšom okrese.
Okrem lokality má obrovský vplyv na sadzbu predchádzajúci bezškodový priebeh a cena poistky. Ak jazdíte roky bez zavinených nehôd, poistné môže klesnúť. Naopak, séria zavinených poistných udalostí vystrelí cenu poistky na dvojnásobok.
| Parameter poistenia | Zákonný limit / Sadzba | Poznámka k uplatneniu v praxi |
|---|---|---|
| Minimálny limit – škody na zdraví | 6 450 000 € | Platí od 1. 8. 2024 na celú udalosť bez ohľadu na počet osôb |
| Minimálny limit – vecné škody | 1 300 000 € | Kryje poškodené vozidlá, zvodidlá, stĺpy a ušlý zisk tretích strán |
| Ročné poistné v menšom meste | Od 300 € do 450 € | Platí pri bezškodovom priebehu a menšom objeme motora |
| Ročné poistné vo veľkom meste (napr. BA, KE) | Od 500 € do 800 € a viac | Vyššia nehodovosť a vyššia hustota mestskej premávky |
| Pokuta za neuzavretie PZP (do 30. 9. 2026) | Od 50 € do 5 000 € | Ukladá okresný úrad držiteľovi vozidla |
| Paušálna pokuta podľa hmotnosti (od 1. 10. 2026) | 300 € (pre kategóriu 750 kg až 3,5 t) | Automatické ukladanie na základe objektívnej zodpovednosti |
Pokiaľ podnikáte ako samostatne zárobkovo činná osoba, správne nastavená poistka na auto na IČO vám umožní zahrnúť poistné priamo do daňových výdavkov. Tým si legálne znížite základ dane z príjmov.
Vylúčenie asistenčných služieb pre povinné zmluvné poistenie taxíkov
Pri bežnom súkromnom poistení berú vodiči bezplatnú asistenčnú službu ako samozrejmosť. Súčasťou balíka býva výmena defektu, dovoz paliva, otvorenie zabuchnutých dverí alebo bezplatný odťah do najbližšieho servisu. Pri vozidlách taxislužby je však situácia diametrálne odlišná.
Poisťovne v poistných podmienkach štandardné asistenčné balíky pre komerčné vozidlá často úplne vylučujú. Dôvodom je enormné vyťaženie týchto áut a s tým spojené riziko častých technických porúch.
Prečo bežné asistenčné karty pri taxíku neplatia
Asistenčné centrály overujú pred vyslaním odťahovej služby evidenčné číslo vozidla a účel jeho použitia. Ak operátor zistí, že ide o vozidlo s koncesiou alebo označením taxi, bezplatný zásah odmietne. Uplatní sa výluka z poistných podmienok. Vodič si potom musí celý odťah zaplatiť z vlastného vrecka za plné komerčné sadzby.
Pre taxikára v nočnej službe je nepojazdné auto okamžitou finančnou stratou. Nielenže nezarobí na plánovaných jazdách, ale nočný odťah v meste ho môže stáť viac než 100 eur. Spoliehať sa na štandardnú kartičku z bežného poistenia je v tomto segmente hrubou chybou.
Ako zabezpečiť náhradné vozidlo a odťah pri poruche
Riešením je dojednanie špeciálnej komerčnej asistencie alebo nadštandardného pripoistenia určeného pre podnikateľské vozidlá. Tieto asistenčné programy počítajú s vysokým nájazdom kilometrov a garantujú pomoc v reálnom čase.
Dobrý asistenčný program pre taxi zahŕňa:
- rýchly odťah vozidla bez obmedzenia počtu kilometrov v rámci okresu či kraja,
- poskytnutie náhradného vozidla vhodného na taxislužbu na stanovený počet dní,
- úschovu nepojazdného auta na stráženom parkovisku,
- preplatenie náhradnej dopravy pre posádku a zákazníkov v prípade nehody.
Za takúto službu sa síce dopláca niekoľko desiatok eur ročne, no pri každodennom podnikaní vás ochráni pred nečakanými prestojmi.
Havarijné poistenie taxíka: Kedy ho poisťovňa odmietne a kedy predraží?
Zákonné poistenie chráni cudzí majetok, no vaše vlastné auto nerieši. Ak si poškodíte taxík vlastnou vinou, opravu musíte zaplatiť sami, pokiaľ nemáte uzavreté havarijné poistenie (kasko). Získať kvalitné kasko pre vozidlo taxislužby je však na slovenskom trhu mimoriadne náročné.
Mnohé poisťovne komerčné vozidlá na havarijné poistenie vôbec neprijímajú. Pre poisťovňu predstavuje taxík v meste takmer istú poistnú udalosť v priebehu niekoľkých rokov. Riziko oškretých nárazníkov, poškodených diskov či stretov na križovatkách je násobne vyššie než pri bežnom rodinnom aute.
Rizikový profil vozidla v celodennej prevádzke
Poisťovne, ktoré sú ochotné havarijne poistiť vozidlo taxislužby, si toto riziko nechajú zaplatiť. Poistné býva dvojnásobné až trojnásobné v porovnaní s bežným autom. Zároveň uplatňujú vyššiu spoluúčasť, často minimálne 10 % alebo pevnú sumu 300 až 500 eur na každú škodu.
Pred podpisom zmluvy je dôležité preveriť, aké najčastejšie výluky kaska zmluva obsahuje. Poisťovňa môže odmietnuť plnenie napríklad vtedy, ak vozidlo riadila osoba nezapísaná v zmluve, alebo ak škoda vznikla hrubou nedbalosťou pri porušení dopravných predpisov. Viac detailov o tom, čo vedieť pred uzavretím havarijného poistenia, vám ušetrí sklamanie pri likvidácii škody.
Poistenie právnej ochrany pre profesionálneho vodiča
Taxikár trávi za volantom tisíce hodín ročne. Pravdepodobnosť, že sa dostane do sporu s políciou, iným vodičom, zákazníkom alebo samotnou poisťovňou, je obrovská. Stačí sporná nehoda na svetelnej križovatke bez kamerového záznamu a vodič čelí obvineniu z priestupku či trestného činu ublíženia na zdraví.
Kvalitné PZP pre taxislužbu je preto vhodné doplniť o samostatné poistenie právnej ochrany. Profesionálny advokát a súdny znalec stoja stovky eur, ktoré pri nečakanej nehode zaťažia rodinný rozpočet. Právna ochrana garantuje preplatenie nákladov na právne zastúpenie, vypracovanie znaleckých posudkov aj súdne poplatky.
Poistenie právnej ochrany pomáha najmä v týchto situáciách:
- obhajoba v priestupkovom alebo trestnom konaní po dopravnej nehode,
- vymáhanie ušlého zisku a škody na vozidle od poisťovne vinníka, ak poistiteľ kráti plnenie,
- spory so zákazníkmi týkajúce sa poškodenia interiéru vozidla alebo nezaplatenia cestovného,
- spory s autorizovaným servisom pri nekvalitne vykonanej oprave havarovaného auta.
Ako nahlásiť nehodu v zahraničí a kedy platí lehota 30 dní?
Preprava osôb nekončí vždy na hraniciach Slovenska. Taxikári pravidelne vozia zákazníkov na letiská vo Viedni, Budapešti či Krakove. Ak dôjde k dopravnej nehode za hranicami, platia odlišné pravidlá a lehoty, na ktoré zákon pamätá.
Pri každej kolízii v zahraničí je potrebné privolať miestnu políciu, vyhotoviť detailnú fotodokumentáciu a spísať správu o nehode. Pokiaľ nie je zrejmé, kto škodu zavinil, okamžite kontaktujte asistenčnú službu vašej poisťovne uvedenú na zelenej karte. Správny postup pri dopravnej nehode zabráni zbytočným prieťahom pri likvidácii.
Rozdiel medzi lehotami na Slovensku a v cudzine
Zákon č. 381/2001 Z. z. v § 10 ods. 1 písm. a) striktne stanovuje lehoty na písomné oznámenie škodovej udalosti poistiteľovi:
- do 15 dní po jej vzniku, ak škodová udalosť nastala na území Slovenskej republiky,
- do 30 dní po jej vzniku, ak škodová udalosť nastala v zahraničí.
Dlhšia tridsaťdňová lehota slúži na zabezpečenie policajnej správy v cudzom jazyku a návrat vozidla do vlasti. Zmeškanie tejto zákonnej lehoty bez vážneho dôvodu dáva poisťovni právo požadovať od vás časť vyplateného odškodného späť. Ak škodu spôsobil zahraničný vinník, likvidáciu uľahčí to, ak je poistná udalosť vzniknutá v zahraničí riešená cez príslušného likvidačného zástupcu na Slovensku. Odporúčame tiež sledovať overené lehoty na nahlásenie škody z PZP prostredníctvom internetových formulárov.
Kedy vymeniť individuálne PZP pre taxislužbu za flotilové poistenie?
Pokiaľ prevádzkujete iba jedno vozidlo, individuálna poistná zmluva je jedinou možnosťou. Akonáhle sa však vaše podnikanie rozrastie a zaobstaráte si druhé, tretie alebo štvrté auto, spravovanie samostatných zmlúv sa stáva neprehľadným. Každé auto má iný dátum výročia, inú lehotu splatnosti a iné podmienky.
V takom momente prichádza do úvahy flotilové poistenie. Väčšina poisťovní umožňuje vytvorenie flotily už od 3 až 5 vozidiel evidovaných na jedno IČO. Flotilová zmluva zastrešuje celý vozový park pod jedným číslom zmluvy s jednotnými pravidlami fakturácie.
Pri rozhodovaní zvážte aj to, či je pre vás výhodnejšie PZP na IČO verzus na rodné číslo, najmä s ohľadom na daňové odpisy a zodpovednosť konateľov.
| Výhody flotilového poistenia | Nevýhody flotilového poistenia |
|---|---|
| Výrazná zľava z celkového poistného (často 10 % až 25 % oproti bežným sadzbám) | Spoločný škodový priebeh – jedna vážna nehoda môže zdvihnúť cenu poistky pre celú flotilu |
| Jedna hromadná faktúra a rovnaký dátum splatnosti pre všetky autá | Poisťovňa vyžaduje minimálny počet vozidiel (zvyčajne od 3 až 5 áut) |
| Jednoduché vyradenie a zaradenie nového vozidla počas roka dodatkom | Zložitejší prestup k inej poisťovni pri nespokojnosti s likvidáciou |
| Možnosť dojednať individuálne asistenčné balíky a nižšiu spoluúčasť | Prísnejšie sankcie pri omeškaní s platbou poistného za celú zmluvu |
Zmena vozidla vo flotile a najčastejšie otázky z praxe
V taxislužbe dochádza k obmene áut veľmi často. Vozidlá rýchlo naberajú kilometre a prevádzkovatelia ich menia za novšie alebo úspornejšie modely. Zmena vozidla v poistení taxislužby vyžaduje presný postup, aby nové auto nezostalo na ceste nechránené ani jedinú minútu.
Pre správne zaradenie nového taxíka a vyradenie starého dodržujte nasledujúci postup krok za krokom:
- Zabezpečenie údajov o novom vozidle: Ešte pred prevzatím vozidla si pripravte veľký technický preukaz alebo kúpnu zmluvu s VIN číslom a technickými parametrami.
- Nahlásenie nového auta poisťovni: Požiadajte poisťovňu o vystavenie novej poistnej zmluvy alebo dodatku k flotile s riadne vyznačeným účelom taxislužba.
- Získanie zelenej karty: Bez platného potvrdenia o PZP nesmie vozidlo na cestu. Od 1. januára 2025 postačuje mať zelenú kartu v elektronickej podobe, napríklad v smartfóne.
- Zápis do koncesie: Podajte žiadosť na okresný úrad v sídle kraja o zápis nového vozidla do vašej koncesie na taxislužbu a zabezpečte označenie vozidla podľa zákona.
- Odhlásenie starého vozidla z poistenia: Po predaji alebo vyradení starého auta zašlite poisťovni kópiu technického preukazu s odhláškou a požiadajte o ukončenie poistenia a vrátenie nespotrebovaného poistného.
Pamätajte na to, že pri bežnom ukončení zmluvy ku koncu poistného obdobia musíte podľa § 800 ods. 1 Občianskeho zákonníka doručiť písomnú výpoveď najmenej 6 týždňov pred uplynutím poistného obdobia. Ak to zmeškáte, zmluva sa automaticky predĺži o ďalší rok.
Zároveň nezabúdajte na technický stav. Od júla 2026 sa na STK a emisnej kontrole zavádza automatické overovanie platnosti PZP v reálnom čase. Bez platného poistenia vozidlo kontrolou vôbec neprejde.
Otázky a odpovede o prevádzke a poistení taxislužby
Môžem jazdiť taxislužbu s obyčajným občianskym PZP, ak jazdím iba cez víkend?
Nie, v žiadnom prípade. Akonáhle prevádzkujete prepravu osôb za odplatu, ide o taxislužbu bez ohľadu na počet odpracovaných hodín. Pri zistení nepravdivého účelu má poisťovňa podľa § 12 zákona č. 381/2001 Z. z. právo vymáhať celé vyplatené odškodné späť od vás formou regresu.
Kryje PZP taxíka aj poškodenú batožinu cestujúceho?
Áno. Zodpovednosť z prevádzky motorového vozidla kryje škody na živote, zdraví, ako aj vecné škody spôsobené tretím osobám. Ak pri vami zavinenej nehode dôjde k zničeniu batožiny, notebooku alebo telefónu prepravovaného zákazníka, táto škoda sa hradí z vášho PZP až do zákonného limitu 1 300 000 eur.
Čo sa stane, ak jazdím taxi a nemám žiadne PZP?
Okresný úrad vám uloží pokutu. Od 1. augusta 2024 je rozsah pokuty stanovený od 50 eur do 5 000 eur. Od 1. októbra 2026 vstupujú do platnosti paušálne pokuty ukladané automaticky cez objektívnu zodpovednosť. Pre bežné osobné auto taxislužby s hmotnosťou od 750 kg do 3,5 tony bude pokuta predstavovať rovných 300 eur, a to aj bez zastavenia policajnou hliadkou.
Prečo je poistka pre taxi drahšia ako pre rozvoz jedla?
Pri rozvoze jedla vozíte tovar, pri taxislužbe živých ľudí. Škody na zdraví a usmrtení dosahujú v porovnaní s materiálnymi škodami astronomické sumy. Zodpovednosť za posádku predstavuje pre poistiteľa najvyššie možné finančné riziko, čo sa odráža v konečnej cene.
Musím pri kontrole predložiť papierovú zelenú kartu?
Od 1. januára 2025 to už nie je nutné. Polícia aj kontrolné orgány na území Slovenska akceptujú medzinárodnú automobilovú poisťovaciu kartu (zelenú kartu) v elektronickom formáte, napríklad stiahnutú vo formáte PDF vo vašom mobilnom telefóne. Odporúča sa však mať v aute aj vytlačenú kópiu pre prípad vybitého telefónu.
Prevádzkovanie taxislužby prináša veľkú osobnú aj materiálnu zodpovednosť. Správne nastavené PZP pre taxislužbu s pravdivo uvedeným účelom použitia chráni vaše podnikanie pred likvidačnými nárokmi poškodených. Neoplatí sa riskovať fiktívne súkromné zmluvy kvôli pár desiatkam eur. Zákon chráni poškodených cestujúcich, no nezodpovedného vodiča bez správneho krytia vystaví plnej finančnej zodpovednosti.