Predstavte si situáciu, ktorá sa v slovenských mestách odohráva denne: idete po hlavnej ceste alebo stojíte na parkovisku a zrazu počujete tupý náraz. Cyklista nezvládol brzdenie, skĺzlo mu koleso na mokrej vozovke a zanechal v karosérii hlbokú preliačinu s poškriabaným lakom. Pokiaľ túto udalosť podceníte, mávnete rukou a necháte vinníka odísť bez riadneho spísania údajov, oprava za stovky až tisíce eur padne výlučne na vašu peňaženku. Škoda spôsobená cyklistom na majetku sa totiž neriadi rovnakými pravidlami ako bežná zrážka dvoch motorových vozidiel, pretože cyklisti nemajú povinnosť uzatvárať zákonnú poistku.
Ak ste vy tým, kto sedel na bicykli a poškodil cudzie vozidlo či bránu, podcenenie situácie vás môže dobehnúť ešte tvrdšie. Bez platného poistenia zodpovednosti budete niesť finančné následky celým svojím osobným majetkom. Zákon v tomto smere nepozná kompromisy a poškodený má právo žiadať nielen opravu samotnej veci, ale aj ďalšie súvisiace náklady. V tomto sprievodcovi vás krok za krokom prevedieme tým, ako celú nehodu správne zdokumentovať, kedy volať políciu a z akej poistky je možné peniaze reálne získať.
Ako spísať záznam o škodovej udalosti, keď bicykel nemá evidenčné číslo?
Najväčším praktickým zádrhom pri nehode s nemotorovým účastníkom býva identifikácia. Kým pri dvoch autách si odpíšete evidenčné čísla z tabuliek a preukážete sa bielou kartou, bicykel žiadne úradné označenie nemá. Cyklista je však podľa § 66 zákona č. 8/2009 Z. z. o cestnej premávke plnohodnotným účastníkom škodovej udalosti a má presne stanovené zákonné povinnosti: bezodkladne zastaviť, preukázať svoju totožnosť a poskytnúť údaje potrebné na náhradu škody.
Na zdokumentovanie môžete bez obáv použiť štandardné európske tlačivo Správa o nehode. Namiesto evidenčného čísla vozidla B do príslušnej kolónky jednoducho vpíšte poznámku „bicykel“, doplňte jeho značku, model alebo farbu a mimoriadnu pozornosť venujte osobným údajom samotného jazdca. Spoliehať sa len na telefónne číslo je obrovská chyba, pretože vypnutý mobil po príchode domov znamená, že škoda spôsobená cyklistom na majetku ostane bez vinníka a bez úhrady.
Čo si musíte na mieste nehody pripraviť a doložiť?
Aby bola škodová udalosť bez problémov uznaná poisťovňou alebo vymáhateľná na súde, musíte na mieste zhromaždiť nasledujúce podklady:
- Plné osobné údaje cyklistu: Meno, priezvisko, rodné číslo alebo dátum narodenia, presná adresa trvalého bydliska a číslo občianskeho preukazu či pasu. Údaje si vždy overte pohľadom do dokladu totožnosti.
- Vyplnený a podpísaný záznam o nehode: S presným nákresom situácie, vyznačením smeru jazdy oboch účastníkov a jasným textovým vyhlásením o tom, kto škodu zavinil.
- Detailná fotodokumentácia: Celkový pohľad na miesto nehody, postavenie vozidla a bicykla, brzdné stopy, dopravné značenie v okolí a detailné zábery všetkých poškodení na aute aj bicykli.
- Kontakty na nezávislých svedkov: Mená a telefónne čísla okoloidúcich chodcov alebo iných vodičov, ktorí videli priebeh zrážky.
- Číslo poistnej zmluvy zodpovednosti: Ak má cyklista uzatvorené dobrovoľné poistenie, vyžiadajte si názov poisťovne a číslo zmluvy. Ak ide o firemné auto, overte si aj podmienky poistenia auta v UNIQA alebo v inej poisťovni, kde je vozidlo poistené.
Kedy už nejde iba o škodovú udalosť a musíte volať políciu?
Nie každá zrážka s bicyklom sa smie vyriešiť iba vzájomnou dohodou a podpisom papiera. Polícia Slovenskej republiky musí byť k incidentu privolaná vždy, ak je splnená aspoň jedna z nasledujúcich zákonných podmienok. V opačnom prípade riskujete pokutu za nesplnenie povinností účastníka dopravnej nehody.
Hliadku polície volajte bez váhania v týchto prípadoch:
- Došlo k akémukoľvek zraneniu alebo usmrteniu osoby (napríklad cyklista spadol a utrpel úraz hlavy).
- Odhadovaná hmotná škoda na ktoromkoľvek z vozidiel alebo majetku zjavne prevyšuje sumu 3 990 eur.
- Niektorý z účastníkov odmieta preukázať svoju totožnosť, odmieta podpísať záznam alebo je z miesta na úteku.
- Máte podozrenie, že cyklista alebo vodič požil alkohol či iné návykové látky.
- Došlo k poškodeniu majetku tretej osoby, ktorá nie je prítomná na mieste (napríklad plot, zábradlie alebo verejné osvetlenie).
Kto zaplatí účet, keď cyklista poškodí plot, bránu alebo výklad?
Zrážky na cestách nie sú jediným rizikom. Cyklisti často jazdia po chodníkoch, peších zónach či v tesnej blízkosti rodinných domov. Stačí chvíľka nepozornosti, vyhýbanie sa chodcovi či technické zlyhanie bŕzd a bicykel vrazí priamo do skleneného výkladu prevádzky, preliači novú lamelovú bránu alebo rozbije murovaný plot. Pre majiteľa nehnuteľnosti ide o nepríjemný šok, pri ktorom okamžite vyvstáva otázka náhrady nemalých výdavkov na opravu.
Právnym základom nároku je v tomto prípade § 420 Občianskeho zákonníka, podľa ktorého každý zodpovedá za škodu, ktorú spôsobil porušením právnej povinnosti. Na rozdiel od prevádzkovateľa auta, ktorý nesie objektívnu zodpovednosť podľa § 427, zodpovednosť cyklistu je subjektívna – zodpovedá za zavinené konanie. Pokiaľ napríklad cyklista jazdil po chodníku, kde je jazda dospelým zakázaná, jednoznačne porušil zákon o premávke a nesie plnú zodpovednosť.
Ako postupuje vlastník nehnuteľnosti pri uplatnení nároku?
Poškodený vlastník má dve základné cesty, ako svoje peniaze získať späť. Prvou je priame vymáhanie od samotného vinníka. Cyklista škodu uhradí z vlastných úspor, alebo nahlási poistnú udalosť vo svojej poisťovni, ak má uzatvorené príslušné poistenie občianskej zodpovednosti. V takom prípade technici poisťovne vykonajú obhliadku poškodeného plota či skla a vyčíslia poistné plnenie.
Druhou možnosťou je, že vlastník nehnuteľnosti využije svoje vlastné poistenie nehnuteľnosti a domácnosti. Vlastná poisťovňa uhradí opravu brány či výkladu v rámci krytia rizika nárazu vozidla, a následne si vyplatenú sumu vymáha od vinníka prostredníctvom takzvaného regresu. Pri starších oploteniach však majitelia často narážajú na to, ako sa pri likvidácii počíta nová a časová cena pri poistnom plnení, kedy poisťovňa zohľadňuje opotrebenie materiálu. Ak išlo o poškodenie vstupu do bytového domu, uplatňuje sa zasa skupinové poistenie spoločných priestorov.
Nezabúdajte na zákonné premlčacie lehoty. Podľa § 106 ods. 1 Občianskeho zákonníka platí subjektívna premlčacia lehota 2 roky, ktorá začína plynúť odo dňa, kedy sa poškodený dozvedel o škode a o tom, kto za ňu zodpovedá. Objektívna lehota podľa odseku 2 je 3 roky od vzniku udalosti. Ak tieto lehoty premeškáte, cyklista môže na súde vzniesť námietku premlčania a peniaze už neuvidíte.
Skutočná škoda verzus ušlý zisk: Čo všetko musí cyklista poškodenej firme uhradiť?
Náraz bicykla do bežného súkromného auta končí spravidla vyčíslením nákladov na klampiarske práce a lakovanie. Ak je však poškodeným firemné vozidlo – napríklad dodávka remeselníka, vozidlo taxislužby, autoškoly či kuriérsky automobil – účet pre cyklistu býva podstatne vyšší. Do hry totiž vstupuje nielen oprava plechov, ale aj strata zárobku za dni, počas ktorých vozidlo stálo v servise.
Zákon č. 40/1964 Zb. Občiansky zákonník v § 442 ods. 1 jasne uvádza, že pri náhrade škody sa uhrádza skutočná škoda a to, čo poškodenému ušlo, teda ušlý zisk. Škoda spôsobená cyklistom na majetku sa tak môže z pôvodných niekoľkých stoviek eur za nárazník vyšplhať na sumy presahujúce tisíce eur.
Rozdiely medzi skutočnou škodou a ušlým ziskom
Pre lepšiu predstavu si rozoberme, čo tieto dve kategórie v praxi znamenajú:
- Skutočná škoda: Predstavuje majetkovú ujmu, o ktorú sa hodnota majetku poškodeného zmenšila. Patrí sem cena náhradných dielov, servisná práca, odťah nepojazdného auta z miesta nehody či poplatok za diagnostiku.
- Ušlý zisk: Ide o finančný prospech, ktorý by poškodený podnikateľ dôvodne dosiahol pri pravidelnom behu vecí, nebyť škodovej udalosti. Ak taxikár nemôže týždeň jazdiť a dokáže z účtovníctva preukázať svoj čistý denný príjem, cyklista je povinný doplatiť aj tento výpadok.
- Náklady na náhradné vozidlo: Pokiaľ si firma prenajme adekvátne náhradné auto, aby minimalizovala výpadok tržieb, náklady na prenájom sa považujú za účelne vynaložené náklady spojené so skutočnou škodou.
Je dôležité vedieť, že ušlý zisk musí poškodená strana jednoznačne preukázať. Nestačí abstraktný odhad. Vyžadujú sa výpisy z knihy jázd, účtovné uzávierky za porovnateľné obdobia minulých mesiacov či stornované objednávky od klientov. Ak ste v pozícii cyklistu, vyžadujte od poškodenej firmy presné doloženie každého jedného nárokovaného eura.
Toleruje sa alkohol do 0,5 promile v obci aj v poistných zmluvách?
Jazda na bicykli v lete láka k návšteve záhradných terás a k jednému či dvom pivám. Slovenský zákon o cestnej premávke je v tomto smere k cyklistom ústretový, no len za prísne vymedzených podmienok. Podľa § 4 ods. 2 zákona č. 8/2009 Z. z. sa u cyklistu jazdiaceho v zastavanom území obce alebo po cestičke pre cyklistov toleruje hladina alkoholu v tele do 0,5 promile (čo zodpovedá hodnote do 0,24 mg/l vydychovaného vzduchu).
Mnoho cyklistov sa preto mylne domnieva, že ak nafúkajú pod túto hranicu, sú v prípade nehody plne krytí a nič im nehrozí. Tu však nastáva zásadný stret medzi dopravnými predpismi a poistným právom. Kým dopravný policajt vám pri kontrole do 0,5 promile v obci pokutu neudelí, likvidátor v poisťovni nahliada na udalosť úplne inou optikou.
Poistné podmienky komerčných poisťovní sú postavené na princípe prevencie a vylúčenia rizika. Väčšina poistných zmlúv zodpovednosti obsahuje tvrdú výluku: poisťovňa neposkytne plnenie alebo má právo na spätné vymáhanie vyplatenej sumy, ak škodca spôsobil udalosť pod vplyvom alkoholu alebo iných omamných látok. Mnohé poisťovne pritom vôbec nereflektujú toleranciu zo zákona o cestnej premávke a alkohol definujú striktne od nuly.
Pokiaľ poisťovňa preukáže príčinnú súvislosť medzi požitím alkoholu a nehodou (napríklad spomalené reakcie či strata rovnováhy), odmietne za cyklistu škodu uhradiť z poistenia zodpovednosti. Celá škoda spôsobená cyklistom na majetku sa potom vymáha priamo od samotného jazdca. Spoliehať sa na zákonnú polpromilovú toleranciu pri riešení poistných udalostí je obrovským rizikom.
Prečo poistenie zodpovednosti nekryje škodu na samotnom bicykli cyklistu?
Jedným z najrozšírenejších mýtov medzi rekreačnými športovcami je predstava, že univerzálna „poistka na zodpovednosť“ zaplatí pri kolízii všetko. Predstavte si pád, pri ktorom cyklista oškre zaparkované auto a zároveň si na svojom karbónovom bicykli zlomí rám za 2 500 eur. Poistka zodpovednosti v tomto prípade uhradí opravu cudzieho auta, ale na opravu vlastného bicykla nepošle ani cent.
Princíp poistenia zodpovednosti za škodu totiž vychádza zo svojej samotnej podstaty: slúži výlučne na ochranu poisteného pred nárokmi tretích strán, ktorým bola spôsobená ujma. Chráni vás pred tým, aby ste museli platiť škody iným. Nikdy však nekryje poškodenie, zničenie alebo stratu vášho vlastného majetku.
Ako si ochrániť vlastný drahý bicykel?
Ak chcete mať krytý aj samotný bicykel pred haváriou, poškodením či krádežou, musíte siahnuť po iných produktoch. Možnosti sú v zásade dve:
- Špecializované havarijné poistenie bicykla: Funguje podobne ako havarijná poistka na auto. Kryje pád, haváriu, vandalizmus aj krádež. Pred uzatvorením je dobré zistiť, koľko stojí poistenie bicykla a elektrobicykla a aké podmienky zabezpečenia zámkom vyžaduje zmluva.
- Poistenie domácnosti s pripoistením športovej výbavy: Kvalitná poistka domácnosti vie kryť krádež bicykla z bytu, pivnice či kočíkarne. Pozor si však dajte na zmluvné limity, aby ste sa vyhli sklamaniu, keď zistíte, aké nízke bývajú sublimity poistenia domácnosti pre pivnicu.
Ako fungujú výluky na požičané veci a čo to znamená pri bikesharingu?
Mestské zdieľané bicykle a kolobežky sa stali neodmysliteľnou súčasťou dopravy. Mnohí používatelia bikesharingových služieb jazdia s vedomím, že ak niečo poškodia, ochráni ich bežná občianska poistka, ktorú majú dojednanú k svojmu bytu. Pravda je však taká, že pri požičaných dopravných prostriedkoch narážajú na závažnú prekážku v poistných podmienkach.
Štandardné poistenie zodpovednosti príslušníkov domácnosti takmer bez výnimky obsahuje výluku na veci zverené, požičané, prenajaté alebo užívané. Čo to znamená v praxi? Znamená to rozdelenie škody na dve samostatné časti:
- Škoda spôsobená bikesharingovým bicyklom na cudzom aute: Ak na zdieľanom bicykli nabúrate do cudzieho vozidla, poškodenie laku a plechov auta vaša poistka zodpovednosti spravidla preplatí. Majiteľ auta je tretia poškodená strana.
- Škoda na samotnom zdieľanom bicykli: Ak pri tomto náraze skrížite vidlicu alebo rozbijete riadidlá prenajatého mestského bicykla, prevádzkovateľ bikesharingu vám opravu vyfakturuje. Vaša bežná poistka vám túto sumu nepreplatí, pretože poškodená vec bola v tom čase vo vašom užívaní a nájme.
Rovnako pamätajte na to, že poistenie zodpovednosti sa vzťahuje len na škody spôsobené pri bežných činnostiach v občianskom živote. Ak na bicykli rozvážate jedlo pre donáškové platformy alebo vykonávate kuriérsku činnosť na živnosť, bežná poistka je neplatná. V takom prípade ide o podnikateľskú činnosť, na ktorú je nutné osobitné profesijné poistenie zodpovednosti.
Prehľad situácií pri zrážke cyklistu s cudzím majetkom
Nasledujúca tabuľka zhŕňa najčastejšie modelové situácie z praxe a ukazuje, z akej poistky sa škoda rieši a kto nesie konečné náklady:
| Situácia na ceste | Kto nesie zodpovednosť | Z čoho sa hradí škoda na aute / majetku | Kto zaplatí škodu na bicykli |
|---|---|---|---|
| Cyklista nedal prednosť a narazil do osobného auta | Cyklista (§ 420 OZ) | Poistenie zodpovednosti cyklistu / vlastné úspory cyklistu | Cyklista sám (alebo vlastné havarijné poistenie bicykla) |
| Vodič auta otvoril dvere do jazdnej dráhy cyklistu | Vodič motorového vozidla | Zákonné PZP vozidla (kryje škodu na aute aj bicykli) | PZP motorového vozidla v plnej výške |
| Dieťa do 14 rokov oškrelo bicyklom auto pred domom | Rodičia / zákonní zástupcovia (§ 422 OZ) | Poistenie zodpovednosti príslušníkov domácnosti rodičov | Rodičia z vlastného vrecka |
| Cyklista pod vplyvom alkoholu (nad limit poisťovne) narazil do brány | Cyklista (výluka v poistení) | Cyklista z vlastného majetku (poisťovňa uplatní regres) | Cyklista z vlastných peňazí |
| Zrážka dvoch cyklistov na cyklotrase | Vinník kolízie podľa pravidiel | Poistenie zodpovednosti vinníka | Poškodený z poistky vinníka, vinník zo svojho |
Ako sa dá poistenie zodpovednosti dokúpiť k poisteniu bytu či domu?
Najjednoduchším, najlacnejším a pritom najúčinnejším spôsobom, ako sa chrániť pred finančnými dôsledkami nehôd na dvoch kolesách, je poistenie zodpovednosti príslušníkov domácnosti (v praxi často označované ako poistenie občianskej zodpovednosti). V slovenských poisťovniach sa toto poistenie málokedy uzatvára ako samostatná zmluva na bicykel – štandardne tvorí neoddeliteľnú súčasť alebo voliteľné pripoistenie k zmluve na byt, rodinný dom či vybavenie domácnosti.
Ak už máte poistku na nehnuteľnosť, skontrolujte si poistnú zmluvu. Často sa stáva, že klienti ani netušia, že takéto krytie už roky platia v balíku služieb. Ak ho v zmluve nemáte, dá sa kedykoľvek doplniť jednoduchým dodatkom. Ročný poplatok za toto pripoistenie sa pohybuje v desiatkach eur, no ochráni vás pred škodami v rádoch desiatok tisíc.
Kto všetko je v zmluve automaticky chránený?
Obrovskou výhodou tohto produktu je jeho rodinný rozsah. Poistenie sa nevzťahuje iba na osobu, ktorá zmluvu podpísala, ale na všetkých členov domácnosti, ktorí s poistníkom žijú v spoločnej domácnosti:
- Manžel, manželka alebo partner: Krytí sú partneri žijúci na rovnakej adrese, pričom otázku majetkových vzťahov rieši napríklad aj poistenie po svadbe a spoločná domácnosť.
- Maloleté aj plnoleté nezaopatrené deti: Ak vaše dieťa na dvore oškre riadidlami susedovo auto, škoda sa uhradí z vašej rodinnej zmluvy. Zodpovednosť detí sa posudzuje prísne, a o tom, kedy nesie následky rodič a kedy zodpovedá dieťa samo za škodu podľa § 422 Občianskeho zákonníka, rozhoduje jeho rozumová a vôľová vyspelosť.
- Domáce zvieratá: Poistka často kryje aj situácie, kedy nehodu cyklistu zapríčiní váš pes vybehnutím pod kolesá, čo detailne rozoberá článok o tom, ako sa rieši škoda spôsobená domácim zvieraťom.
Pri dojednávaní si dajte pozor na nastavenie poistných súm. Staré zmluvy z minulosti mali limity krytia zodpovednosti nastavené na 15 000 či 30 000 eur. Dnes, pri cenách moderných automobilov vybavených laserovými svetlometmi a asistenčnými senzormi, by takýto limit pri reťazovej nehode nemusel stačiť. Odporúčaný minimálny limit zodpovednosti je aspoň 100 000 eur, ideálne 200 000 eur a viac. Taktiež sa vyhnite pasci podpoistenia samotnej stavby, čo rozoberajú viaceré mylné predstavy vlastníkov o poistení domu.
Ak často vyrážate na cyklovýlety do susedného Rakúska či Česka, preverte si územnú platnosť občianskej zodpovednosti. Štandardne platí pre územie celej Európy, no pri vzdialenejších destináciách je istejšie využiť kalkulačku cestovného poistenia a pripoistiť si zodpovednosť priamo na dobu dovolenky.
Čo robiť, ak cyklista odmieta platiť a spor smeruje na súd?
V ideálnom svete vinník uzná chybu, vytiahne poistku a škoda sa vyrieši hladko. V realite sa však stáva, že nepoistený cyklista po nehode prestane komunikovať, odmieta prevziať zodpovednosť alebo tvrdí, že si žiadne poškodenie nevšimol. Ak poškodený motorista nemá uzatvorené vlastné havarijné poistenie, z ktorého by opravu financoval, ostáva mu jediná legálna cesta: žaloba na náhradu škody na príslušnom okresnom súde.
Súdne vymáhanie nie je jednoduchý ani rýchly proces, preto by mu mala vždy predchádzať formálna predžalobná výzva zaslaná doporučene s doručenkou. Vo výzve vinníkovi zhrňte skutkový stav, priložte faktúru zo servisu či znalecký posudok a stanovte mu poslednú lehotu na plnenie (zvyčajne 10 až 15 dní) s upozornením, že po jej uplynutí bude vec postúpená súdu, čím sa jeho dlh navýši o trovy konania.
Súdne poplatky, trovy a dĺžka civilného konania
Ak výzva nezaberie, nasleduje podanie žaloby. Tu je prehľad základných finančných a časových náležitostí, s ktorými musíte počítať:
- Súdny poplatok: Za podanie žaloby o náhradu škody zaplatí žalobca súdny poplatok vo výške 6 % z vymáhanej sumy (minimálne však 16,50 eur). Ak žiadate náhradu 2 000 eur, poplatok činí 120 eur. Tieto peniaze platíte vopred, no v prípade výhry v spore vám ich súd prizná na ťarchu žalovaného.
- Náklady na právne zastúpenie: Advokátske služby sa riadia vyhláškou o odmenách advokátov podľa hodnoty sporu. Úspešná strana má nárok na preplatenie týchto trov od porazeného odporcu.
- Znalecké dokazovanie: Ak odporca spochybňuje výšku škody alebo mechanizmus vzniku zrážky, súd nariadi znalecký posudok. Precedavok na znalca platí strana, ktorá dôkaz navrhla, a pohybuje sa v stovkách eur.
- Trvanie sporu: Priemerná dĺžka civilného konania na slovenských okresných súdoch sa pohybuje od 12 do 24 mesiacov. Ak súd vydá platobný rozkaz a odporca nepodá odpor, vec môže byť uzavretá do niekoľkých mesiacov.
Uvedomte si tiež riziko nevymožiteľnosti. Ak je vinníkom nemajetná osoba bez legálneho príjmu s množstvom exekúcií, vyhratý súdny rozsudok bude len kusom papiera. Preto motoristi s drahšími vozidlami radšej volia cestu likvidácie cez havarijné poistenie, kde opravu zacvaká poisťovňa a následné vymáhanie sumy od cyklistu prostredníctvom regresu prevezmú právnici poisťovne.
Často kladené otázky o škodách spôsobených cyklistami
Môže poškodený motorista žiadať peniaze zo svojho PZP?
Nie, v žiadnom prípade. Povinné zmluvné poistenie (PZP) chráni ostatných účastníkov pred škodami, ktoré spôsobíte vy prevádzkou svojho motorového vozidla. Nekryje škody na vašom vlastnom aute spôsobené cudzou osobou. Jedinou poistkou motoristu, ktorú možno v takejto situácii využiť na priamu opravu vlastného vozidla, je havarijné poistenie.
Príde vodič o bonus na havarijnom poistení, ak nahlási škodu od cyklistu?
Vo väčšine poisťovní áno, aspoň dočasne. Pokiaľ si škodu necháte vyplatiť zo svojej havarijnej poistky, udalosť sa zaeviduje ako poistná udalosť s vplyvom na váš škodový priebeh a stratu bonusu. Ak však poisťovňa následne úspešne vymôže celú vyplatenú sumu späť od vinného cyklistu formou regresu, bonus vám zvyčajne spätne prizná a preplatí vám aj strhnutú spoluúčasť.
Čo robiť, ak cyklista po zrážke nasadne na bicykel a ujde?
V takom prípade okamžite volajte linku 158. Útek z miesta nehody je závažným priestupkom. Snažte sa zapamätať čo najviac detailov: farbu oblečenia cyklistu, typ a značku bicykla, smer úniku a približný vek. Vyhľadajte svedkov a skontrolujte, či v okolí nie sú bezpečnostné kamery z budov alebo palubné kamery z iných áut. Bez zistenia totožnosti cyklistu nie je možné škodu spôsobenú cyklistom na majetku od nikoho priamo vymáhať.
Kto uhradí škodu, ak bicykel viedol popri sebe chodec?
Osoba, ktorá tlačí bicykel popri sebe, sa podľa zákona o cestnej premávke považuje za chodca, nie za vodiča nemotorového vozidla. Právna zodpovednosť za škodu podľa § 420 Občianskeho zákonníka však ostáva rovnaká – chodec zodpovedá za škodu, ktorú spôsobil zavinene svojím konaním (napríklad neopatrnou manipuláciou s pedálom, ktorým oškre dvere vozidla). Udalosť sa rovnako likviduje z jeho poistenia zodpovednosti príslušníkov domácnosti.